Pirmā lidostas skrejceļa apgaismojuma sistēma tika izmantota Klīvlendas pilsētas lidostā (tagad pazīstama kā Klīvlendas Hopkinsa starptautiskā lidosta) 1930. gadā. Mūsdienās lidostu apgaismojuma sistēma kļūst arvien sarežģītāka. Pašlaik lidostu apgaismojuma sistēma galvenokārt ir sadalīta pieejas apgaismojuma sistēmā, nosēšanās apgaismojuma sistēmā un taksometru apgaismojuma sistēmā. Šīs apgaismojuma sistēmas kopā veido krāsaino lidostu apgaismojuma pasauli naktī. Izpētīsim šos burvjusapgaismojuma sistēmaskopā.

Pieejas apgaismojuma sistēma

Approach Lighting System (ALS) ir papildu navigācijas apgaismojuma veids, kas nodrošina pārsteidzošu vizuālu norādi uz skrejceļa ieeju pozīciju un virzienu, kad lidmašīna nolaižas naktī vai sliktas redzamības apstākļos. Nolaišanās apgaismojuma sistēma ir uzstādīta skrejceļa pieejas galā un ir horizontālu gaismu sērija,mirgojošas gaismas(vai abu kombinācija), kas stiepjas uz āru no skrejceļa. Nolaišanās gaismas parasti tiek izmantotas uz skrejceļiem ar instrumentālās pieejas procedūrām, ļaujot pilotiem vizuāli atšķirt skrejceļa vidi un palīdzot viņiem izlīdzināt skrejceļu, kad gaisa kuģis tuvojas iepriekš noteiktajam punktam.

Tuvojies viduslīnijas gaismai

Sāciet ar iepriekšējo attēlu. Šajā attēlā redzamas pieejas apgaismojuma sistēmas grupas gaismas. Vispirms aplūkojam pieejas viduslīnijas gaismas. Ārpus skrejceļa tiks uzstādītas 5 mainīgas baltas spilgtas gaismas rindas, sākot no viduslīnijas pagarinājuma līnijas 900 metru augstumā, ar rindām ik pēc 30 metriem, kas stiepjas līdz pat skrejceļa ieejai. Ja tas ir vienkāršs skrejceļš, gaismas gareniskais attālums ir 60 metri, un tiem ir jāsniedzas vismaz 420 metrus līdz skrejceļa viduslīnijas pagarinājumam. Jums var nākties teikt, ka attēlā redzamā gaisma ir skaidri oranža. Nu, es domāju, ka tas ir oranžs, bet patiesībā tas ir mainīgs balts. Par to, kāpēc bilde izskatās oranža, tas jājautā fotogrāfam

Viena no piecām gaismām pieejas viduslīnijas centrā atrodas tieši uz viduslīnijas pagarinājuma līnijas, no 900 metriem līdz 300 metriem no viduslīnijas pagarinājuma līnijas. Tie veido secīgi mirgojošu gaismas līniju rindu, kas mirgo divas reizes sekundē. Skatoties uz leju no lidmašīnas, šis lukturu komplekts mirgoja no attāluma, norādot taisni uz skrejceļa galu. Tā kā tas izskatās kā balta kažokādas bumbiņa, kas strauji skrien uz skrejceļa ieeju, to sauc par "trusi".

Pieejiet pie horizontālām gaismām

Mainīgās baltās horizontālās gaismas, kas iestatītas veselu skaitļu un vairākkārtēju attālumā 150 metru attālumā no skrejceļa sliekšņa, sauc par tuvošanās horizontālajām gaismām. Nolaišanās horizontālās gaismas ir perpendikulāras skrejceļa viduslīnijai, un katras malas iekšējā puse atrodas 4,5 metru attālumā no skrejceļa paplašinātās viduslīnijas. Diagrammā redzamās divas balto gaismu rindas, kas ir horizontālas pret pieejas viduslīnijas gaismām un garākas par pieejas viduslīnijas gaismām (ja jūs domājat, ka tās ir oranžas, es to nevaru izdarīt), ir divi horizontālo tuvošanās lukturu komplekti. Šīs gaismas var norādīt attālumu starp skrejceļu un ļaut pilotam izlabot, vai lidmašīnas spārni ir horizontāli.