Konteineri uzkrājas ārzemēs, bet iekšzemes konteineri nav pieejami.

"Konteineri krājas, un paliek arvien mazāk vietas, kur tos ievietot," nesenā preses konferencē sacīja Losandželosas ostas izpilddirektors Džīns Seroka. "Mēs vienkārši nevaram tikt galā ar visu šo kravu."

MSC kuģi vienā reizē izkrāva 32 953 TEU, kad tie oktobrī ieradās APM terminālī.

Šanhajas konteineru pieejamības indekss šonedēļ bija 0,07, kas joprojām ir konteineru trūkums.

Saskaņā ar jaunākajām ziņām HELLENIC SHIPPING NEWS, Losandželosas osta oktobrī pārkrāva vairāk nekā 980 729 TEU, kas ir par 27,3% vairāk nekā 2019. gada oktobrī.

"Kopējie tirdzniecības apjomi bija lieli, taču tirdzniecības nelīdzsvarotība joprojām rada bažas," sacīja Džīna Seroka. Vienvirziena tirdzniecība piegādes ķēdē rada loģistikas izaicinājumus.

Bet viņš piebilda: "Vidēji no trīsarpus konteineriem, kas ievesti Losandželosā no ārvalstīm, tikai viens konteiners ir pilns ar Amerikas eksportu."

Trīsarpus kastes izgāja un tikai viena atgriezās.

Lai nodrošinātu globālās loģistikas netraucētu darbību, līnijpārvadātāju uzņēmumiem ārkārtīgi sarežģītajā periodā ir jāpieņem netradicionālas konteineru sadales stratēģijas.

1. Dodiet priekšroku tukšiem konteineriem;
Daži līnijpārvadātāju uzņēmumi ir izvēlējušies pēc iespējas ātrāk atvest tukšos konteinerus atpakaļ uz Āziju.

2. Kā jūs visi zināt, saīsiniet kartona kastu bezmaksas lietošanas periodu;
Daži laineru uzņēmumi ir izvēlējušies uz laiku samazināt bezmaksas konteineru lietošanas periodu, lai stimulētu un paātrinātu konteineru plūsmu.

3. Prioritātes kastes galvenajiem maršrutiem un tālsatiksmes bāzes ostām;
Saskaņā ar Flexport kuģniecības Market Dynamics datiem, kopš augusta līnijpārvadātāju uzņēmumi ir devuši prioritāti tukšo konteineru izvietošanai uz Ķīnu, Dienvidaustrumu Āziju un citām valstīm un reģioniem, lai nodrošinātu konteineru izmantošanu galvenajos maršrutos.

4. Kontrolējiet konteineru. Kāds līnijpārvadātāju uzņēmums teica: “Tagad mēs esam ļoti noraizējušies par lēno konteineru atgriešanos. Piemēram, daži Āfrikas reģioni nevar normāli saņemt preces, kā rezultātā konteineri netiek atgriezti. Mēs vispusīgi izvērtēsim konteineru racionālu izlaišanu.”

5. Iegūstiet jaunus konteinerus par augstu cenu.
"Standarta sauskravas konteinera cena kopš gada sākuma ir pieaugusi no USD 1600 līdz USD 2500," sacīja līnijpārvadātāju kompānijas vadītājs. "Pieaug jauni pasūtījumi no konteineru rūpnīcām, un ražošana ir ieplānota līdz 2021. gada pavasara svētkiem.""Saistībā ar ārkārtēju konteineru deficītu līnijpārvadātāju uzņēmumi iegādājas jaunus konteinerus par augstām izmaksām.

Lai gan līnijpārvadātāju kompānijas netaupa pūles, lai izvietotu konteinerus, lai apmierinātu kravu pieprasījumu, tomēr no pašreizējās situācijas konteineru trūkumu nevar atrisināt vienas nakts laikā.